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昨天，上海S32申嘉湖高速公路順利通過交工驗收，標(biāo)志著該工程已具備開通運營條件。該工程采用了一系列新技術(shù)預(yù)防橋頭“跳車”，沿線所有聲屏障在通車前一次性全面安裝到位，這在上海高速公路建設(shè)中尚屬首次。同時，該工程順利通過交工驗收，為實現(xiàn)年底通車目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。這條惠及滬、浙兩地的快速通道，將使廣大旅客進(jìn)出浦東國際機場更加便捷。
   
上海S32申嘉湖高速公路東起浦東國際機場、接南進(jìn)場路，西至楓涇鎮(zhèn)北市界，與浙江申嘉湖（杭）高速公路連通。工程全長83.5公里，由市城投總公司下屬的上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)和運營管理。
   
工程建設(shè)伊始就體現(xiàn)“生態(tài)路、環(huán)保路、安全路”的理念，把工地當(dāng)作“公園”一樣建設(shè)。為防止災(zāi)害事故情況下有毒物流入河道，在水源保護(hù)區(qū)沿線設(shè)置了18座蓄毒沉淀池，路面的雨水經(jīng)蓄毒沉淀后集中排入水源保護(hù)區(qū)外的河道中。在距離居民區(qū)較近的路段嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)境影響評價，凡有噪音敏感點路段都同步實施了聲屏障和隔聲窗，讓緊鄰高速公路的居民盡量不受車輛噪聲之?dāng)_。為解決橋頭“跳車”問題，建設(shè)者采用了雙向水泥攪拌樁、PTC樁和現(xiàn)澆薄壁管樁等新技術(shù)。